Mõõtke kiiresti ja lihtsalt oma piduriklotsid ja -kettad, et teada saada, millist piduritööd vajate.

Ma ei tea, kuidas teiega on, aga iga kord, kui pood ütleb mulle, et mul on vaja pidureid, on tunne, nagu ma vannun, et sain need just hiljuti valmis.Ja kuna piduritööd on sageli ennetav hooldus, võib teie auto sõita umbes samamoodi nagu enne kalli töö tegemist.Ei ole väga rahul ja võite küsida, kas vajate tõesti piduritööd.Selles videos näitan teile, kuidas veenduda, et vajate – või ei vaja – kõige tavalisemat piduritööd: klotsid ja rootorid.
Selle kiire diagnoosi tegemiseks vajate vaid purunenud rehvi vahetamise oskusi;Ühtegi piduriosa pole vaja eemaldada.Tõstke auto tungrauaga üles ja kinnitage, seejärel tõmmake maha üks ratastest, kus piduritööd on vaja (ees või taga) ning mõõtke ühe piduriklotsi ja selle piduri rootori paksus, mida tavaliselt nimetatakse kettaks.Kui ratas on välja lülitatud, saate seda teha umbes 2 minutiga.

Teil on vaja paari odavat tööriista, mida teil võib-olla kodus pole: paari pidurisadulat ja piduri hõõrdkatte paksuse mõõtjat.Pidurisadulad on mõeldud pidurirootori paksuse mõõtmiseks, piduri hõõrdkatte paksuse mõõtjad aga klotside paksust.
Vajalikud pidurisadulad on pikkade sõrmedega, mis võivad ulatuda piduri rootori õigesse osasse, mida nimetatakse pühkimisalaks.
Piduri hõõrdkatte paksuse mõõtur on lihtne tunnelite komplekt, mille asetate vastu piduriklotsid, kuni leiate klotsi paksusele kõige lähemal vastava piduriklotsi, mis näitab piduriklotside ligikaudset kogust.
Võrdlete neid mõõte oma auto tehniliste andmetega: Rootori minimaalne paksus sõltub auto margist ja mudelist.Piduriklotside mõõdud on aga üsna universaalsed: 3 millimeetrit või vähem klotside paksust tähendab, et peate klotsid kohe või varsti välja vahetama.
Enamik poode ei püüa teid ära meelitada, kuid ma tean, et mõned autod – teid, Saksa tootjaid vaadates – pidurdavad nii kiiresti, et võite vanduda, et tegemist on kalli Groundhog Day pettusega.Nüüd saate oma meeled kiiresti rahustada.